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                新聞中心

                氫能產業發展中廣東力量居功至偉 粵企率先在國內實現民用液氫自主生產

                2020-08-18 18:09:07

                人類,正在跨進“氫”時代。面對國外在氫能領域“走在前面”的發展態勢,我國也高度重視氫能產業。早在《“十三五”國家科技創新規劃》中,已經提出要發展氫能技術。今年全國兩會上,更是明確提出要制定國家氫能產業發展戰略規劃。  

                作為改革開放排頭兵、制造業大省的廣東,在面對氫能發展的歷史機遇面前謀篇布局,政府推動、企業奮進,力爭在氫能產業中呈現出廣東的力量。

                粵企打開液氫商業化應用大門

                今年4月25日,中國首條民用液氫生產線,在內蒙古烏海一次性開車成功,順利產出液氫,打破了中國民用液氫長期不能自主生產的困局。

                鴻達興業,一家總部位于廣州的上市企業,正是這條生產線的投資建設者。

                鴻達興業投身氫能產業,是廣東力量在氫能產業中呈現的一個縮影。

                氫能作為一種高效清潔能源載體,具有許多無可比擬的特點:不產生廢氣、來源廣泛、儲運便捷、燃燒值高等。但長期以來,中國的液氫工廠僅有少數幾家,不僅產能較低,而且均服務于航天火箭發射,民用液氫生產長期屬于空白。民用液氫生產線的投產,打開了液氫商業化應用的大門。

                中科院院士、中科院大連化學物理研究所研究員李燦認為,發展氫能產業能夠有效緩解我國面臨的能源安全問題,以及環境污染、升天失衡、氣候變化,氫能產業還具有全產業鏈條長,技術門檻高的特點,在引領高端材料、精密設備、智能制造等產業的發展,將促進產業結構的升級。

                據初步估算,到2030年,我國的氫能產業有望達到萬億規模,到2050 年將達到4萬億元水平。

                鴻達興業集團董事長周奕豐表示,鴻達興業投身氫能產業并非偶然。作為一家有著30年氯堿生產歷史的企業,氫氣本身就是氯堿工業的產品和原料。而在2015年,鴻達興業即成立了氫能研究院,開始了在氫能領域的耕耘之路。

                他指出,氫的運輸受制于成本和運輸的便捷性,比如說從內蒙古運200公斤氫到廣東,如果是氣態氫,就需要2萬立方米的裝運空間,而運20噸的液態氫,用一個長管拖車就可以實現。

                周奕豐說,在液氫生產突破之后,下一步是要擴大產能。目前正在內蒙古籌備5萬噸液氫產能的計劃。至于供應市場,到2025年全國要形成1000個加氫站,形成初步的加氫網絡。

                廣州布局 要實現能源的系統變革

                在今年6月公布的《廣州市氫能產業發展規劃》中,廣州雄心勃勃地提出,要到2030年,建成制取、儲運、交易、應用一體化的氫能產業體系,建成100座以上的加氫站,實現產值2000億元以上。

                廣州市大灣區辦常務副主任兼發改委副主任陳建榮認為,廣州屬于典型的能源輸入型地區,氫能利用有助于廣州能源系統的自主性和靈活性的提升,優化能源結構。

                在接受采訪中,陳建榮還指出了廣州與其他地區在氫能產業發展上的不同策略。

                他指出,很多城市的氫能產業規劃中,大部分內容是圍繞著燃料電池汽車展開,而廣州的規劃則不僅包括了這部分內容,更看重的是如何將新能源引入到廣州的整體能源系統中去,并且從能源的角度來統籌謀劃氫能產業發展,以達到能源結構優化升級和實現能源的系統變革。

                “除了燃料電池汽車這一重點領域之外,我們也會將氫能源與其他能源的結合做更多的探索和努力?!标惤s說。

                佛山攻略 布局建設國際氫能城市

                早在2009年,佛山就已經開始布局產業生態。2011年,占地8200畝的新能源產業基地在南海丹灶落地。

                2014年,佛山又將氫能作為對口幫扶云浮產業共建的支柱產業,建設了佛山(云?。┊a業轉移工業園。2017年,全國首座商業化加氫站在丹灶建成使用。愛德曼、海德利森、廣東探索等一批氫能企業紛紛落地佛山。

                2019年,世界首條商業運營氫能源有軌電車在佛山高明上線。

                在一系列布局之下,佛山提出了要在2030年建成國際氫能城市的目標。

                專家聲音

                打造產業發展新標桿

                廣州要為全國做示范

                目前,廣州提出“打造一核、一樞紐、三基地產業布局”,重點建設黃埔氫能產業創新核心區、南沙氫能產業樞紐、番禺乘用車制造及分布式發電研發基地、從化商用車生產基地和白云專用車生產基地——依托具有良好基礎的石化、汽車制造、電力、熱力供應等傳統優勢產業,可以為氫能產業發展做出自己貢獻。

                對此,黃埔區、廣州開發區黨工委委員顧曉斌認為,目前黃埔區氫能產業集群快速發展,區內已經引進鴻基創能、雄韜氫恒等20個項目,總投資超40億元,已經形成了比較完備的氫能產業鏈,預計今年產值將達到20億元,預計2025年,黃埔區氫能產業規模突破200億元,到2030年突破千億元。 

                廣州市南沙區副區長孫勇認為,雖然南沙區目前的氫能產業較為薄弱,但是南沙利用其自貿區政策及區位優勢,開展氫能公交、氫能港口等應用示范,并向外推廣氫能技術,打造南沙氫能產業樞紐。 

                出任廣州市氫能專家委員會主任的李燦十分看好廣州乃至廣東在氫能領域的發展潛力。

                他建議,廣州市可以根據自身資源稟賦、工業基礎、科技實力等情況,重點選擇膜電極、高性能電堆、發電機系統、儲運氫設備等產業布局,攻克技術難點,擁有關鍵設備自主知識產權,著力推進氫能產業發展。

                “希望廣州市為全國的氫能產業做好示范,打造氫能產業發展的新標桿。 ”李燦說。

                (轉載自羊城晚報)


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                責任編輯:admin
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